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Salut a tous voici mon blog consacré au monde du tuning, aux voitures de sport, aux prototypes, aux voitures de courses, pleins de gifs et vidéo, les news en tout genre, ... Bref tout ce qui touche les véhicules !
NEWS WRC
NEWS F1
NEWS NFS
(1 com = 1 com si vous réagissez a un article)
Bonne Visite a tous
ET MERCI A L'EQUIPE SKYROCK POUR M'AVOIR MIS DANS LES BLOGS STARS !
Ps: dsl si je met plusieurs jours a vous rendre les commentaires mais j'en ai eu plus de 3000 en une semaine ^^
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- Mise à jour : 03/03/2008 à 19:53
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Mazda RX-8
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[ 11 commentaires ]
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Posté le mercredi 16 février 2005 07:21
Modifié le dimanche 30 juillet 2006 11:09
Feu au stand
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Posté le mercredi 16 février 2005 07:23
Modifié le jeudi 27 septembre 2007 10:19
Gumpert Apollo
Il n'ya de pas de doute, l'impact visuel est marquant. Ca deborde, ça sent l'adrénaline à plein nez et elle a dans ses gênes ce qui fait qu'une auto de course, objectivement laide, devient iconique aux yeux du (jeune?) public. Reste à ce qu'elle marche et qu'on puisse la voir sur les routes.
La production prévue est de 100 unités par an pour cette barquette de carbone explosive qui utilise un moteur V8 4.2l Audi biturbo de 650, 700 ou 800 ch au choix.
Alimentée par une boite à air type F1, cette usine à gaz propulse le vaisseau de l'arrêt à 100 km/h en à peine 3 s et jusqu'à 200 en 8.9 s (en configuration 650 ch). D'autres chiffres pour situer l'engin: 360 km/h en pointe et 850 Nm de couple.
Les 1100 kg de l'Apollo sont répartis de la façon suivante: 42% sur l'avant pour 58% sur l'arrière. Bref, on peut se demander, que vient fait faire la Gumpert sur la route ? Peut être aller d'un circuit à un autre ...
Elle a en tout cas le mérite de ne pas laisser aux anglais le monopole des engins lunaires à tendance caractérielle.
La production prévue est de 100 unités par an pour cette barquette de carbone explosive qui utilise un moteur V8 4.2l Audi biturbo de 650, 700 ou 800 ch au choix.
Alimentée par une boite à air type F1, cette usine à gaz propulse le vaisseau de l'arrêt à 100 km/h en à peine 3 s et jusqu'à 200 en 8.9 s (en configuration 650 ch). D'autres chiffres pour situer l'engin: 360 km/h en pointe et 850 Nm de couple.
Les 1100 kg de l'Apollo sont répartis de la façon suivante: 42% sur l'avant pour 58% sur l'arrière. Bref, on peut se demander, que vient fait faire la Gumpert sur la route ? Peut être aller d'un circuit à un autre ...
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Posté le mercredi 16 février 2005 07:27
Modifié le jeudi 27 septembre 2007 12:17
La futur Mitsubishi lancer evolution X
Voici les premières illustrations de ce que serait la future Mitsubishi Lancer Evolution X qui est attendue pour 2007.
Ces trois propositions montrent parfaitement les nouveaux traits caractéristiques du design de la marque japonaise. Elles ont été réalisées par trois magazines différents d'après des fuites du constructeur, certaines similitudes sont à remarquer comme le design très acéré de la partie avant, les passages de roues très marqués et les prises d'air géantes sur le capot. L'illustration à la voiture orange est tout simplement à couper le souffle ! Bestiale ! Côté motorisation, il faudrait s'attendre à du lourd voire même du très lourd puisque les 280 ch actuels feront triste mine face aux 320 ch d'entrée de gamme ! Une version FQ-400 de 400 ch serait à l'étude.
Patience donc, l'Evo X n'arrive que dans 1 ans, et devrait même être déclinée en break puisque l'actuelle Evo IX Break est annoncée pour septembre de cette année au Japon. Si cette variante trouve le succès, les prochaines générations en seront donc aussi dotées.
De quoi transporter sa femme, ses 3 enfants et le chien tout en grillant la politesse à une Porsche 911 !!!
Ces trois propositions montrent parfaitement les nouveaux traits caractéristiques du design de la marque japonaise. Elles ont été réalisées par trois magazines différents d'après des fuites du constructeur, certaines similitudes sont à remarquer comme le design très acéré de la partie avant, les passages de roues très marqués et les prises d'air géantes sur le capot. L'illustration à la voiture orange est tout simplement à couper le souffle ! Bestiale ! Côté motorisation, il faudrait s'attendre à du lourd voire même du très lourd puisque les 280 ch actuels feront triste mine face aux 320 ch d'entrée de gamme ! Une version FQ-400 de 400 ch serait à l'étude.
Patience donc, l'Evo X n'arrive que dans 1 ans, et devrait même être déclinée en break puisque l'actuelle Evo IX Break est annoncée pour septembre de cette année au Japon. Si cette variante trouve le succès, les prochaines générations en seront donc aussi dotées.
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Posté le mercredi 16 février 2005 07:35
Modifié le jeudi 27 septembre 2007 10:36
Ferrari 430 spider
Jamais les berlinettes Ferrari et Spider Ferrari n'ont été aussi tentants avec la Ferrari F430. Son V8 a certes changé de registre côté sonorité, mais c'est toujours aussi diabolique, d'autant qu'en variante spider, vos tympans sont aux premières loges. Les performances sont étonnantes et le châssis semble indestructible, tout en préservant pourtant une petite dose de confort. Une réussite totale que Maranello a conçue. Il ne reste plus qu'à souhaiter que les amateurs et clients (fortunés) de la F430 Spoder, osent rouler avec pour que l'on puisse les admirer dans la rue aussi souvent que possible...
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES FERRARI F430 Spider:
MOTEUR:
Type: 8 cylindres en V à 90°, 32 soupapes, 2x2 arbre à cames en tête
Position: longitudinal AV
Alimentation: Injection électronique.
Cylindrée en cm3: 4 308
Alésage x course: x
Puissance ch DIN à tr/mn: 490 à 8 500.
Puissance au litre en ch: 113,74
Couple maxi en Nm à tr/mn: 465 à 5 250
Couple au litre en Nm: 107,93
TRANSMISSION AR:
Boîte de vitesses (rapports): séquentielle 6 rapports F1.
POIDS:
Données constructeur en kg: 1 520
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN: 3,10
ROUES:
Freins: 4 disques ventilés 300x32 mm AV et 300x22 mm AR+ étriers flottant à double pistons + ABS.
Pneus: AV 225/35 ZR 19 et AR 285/35 ZR 19.
PERFORMANCES:
Vitesse maxi en km/h: 315
400 m DA en secondes: ND
1 000 m DA en secondes: 21,7
0 à 100 km/h: 4
0 à 200 km/h: ND
Consommation moyenne: 18,3 L/100 Km
175 500 Euros (01/07/2005)
BIEN :-)
Esthétique réussie !
V8 enivrant et puissant
Performances
Caractère
Freinage puissant
PAS BIEN :-(
Tarif élitiste
Difficile de passer inaperçu
Difficile de cerner les limites
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES FERRARI F430 Spider:
MOTEUR:
Type: 8 cylindres en V à 90°, 32 soupapes, 2x2 arbre à cames en tête
Position: longitudinal AV
Alimentation: Injection électronique.
Cylindrée en cm3: 4 308
Alésage x course: x
Puissance ch DIN à tr/mn: 490 à 8 500.
Puissance au litre en ch: 113,74
Couple maxi en Nm à tr/mn: 465 à 5 250
Couple au litre en Nm: 107,93
TRANSMISSION AR:
Boîte de vitesses (rapports): séquentielle 6 rapports F1.
POIDS:
Données constructeur en kg: 1 520
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN: 3,10
ROUES:
Freins: 4 disques ventilés 300x32 mm AV et 300x22 mm AR+ étriers flottant à double pistons + ABS.
Pneus: AV 225/35 ZR 19 et AR 285/35 ZR 19.
PERFORMANCES:
Vitesse maxi en km/h: 315
400 m DA en secondes: ND
1 000 m DA en secondes: 21,7
0 à 100 km/h: 4
0 à 200 km/h: ND
Consommation moyenne: 18,3 L/100 Km
175 500 Euros (01/07/2005)
BIEN :-)
Esthétique réussie !
V8 enivrant et puissant
Performances
Caractère
Freinage puissant
PAS BIEN :-(
Tarif élitiste
Difficile de passer inaperçu
Difficile de cerner les limites
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Votez cette caisse
Moyenne: 10/10
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Moyenne: 10/10
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Posté le mercredi 16 février 2005 07:40
Modifié le jeudi 27 septembre 2007 10:36